欢迎访问始终网
你的位置:首页 > 财经 > 新闻正文

共享单车还能走多远?

时间: 2019-04-09 05:10:26 | 来源: 时代周报 | 阅读:

共享单车

还能走多远?

杨国英 财经专栏作家

四年一个轮回,共享单车大潮翻滚,经历了潮起、潮涌和潮落。

4月4日,ofo官方回应,近日,ofo小黄车“被破产”的不实消息引起了媒体和公众的关注。经确认,事件起因是一位ofo用户到法院申请北京拜克洛克科技有限公司破产,目前此案还在核查阶段。

ofo会否破产,用户法院申请和官方回应都当不得真,我们还是有必要看一看确切的财务数据——半年前的公开数据显示,其时ofo整体负债为64.95亿元,其中,用户押金为36.5亿元,供应链为10.2亿元。

这样的整体负债规模,对于处于共享单车角逐第二季、尚难以正式盈利的ofo而言,不仅意味有息债务规模仍将持续递增,而且在缺乏实力投资机构的参与下,ofo即便当下不会破产,也是在破产的路上。

共享单车的第一季,始于2015?2017年,在这两年多的时间里,以ofo和摩拜为首的共享单车运营商,在资本的助推下急速崛起,掀起了共享单车从潮起到潮涌的巨潮。

当下,毫无疑问,共享单车的大潮已落,至此,叩问的声音难免出现,共享单车还能走多远?

对于任何一个新兴行业,我们不因为潮涌而对未来无限乐观,同样也不能因为潮落而对未来无限悲观。早在2001年科网泡沫破灭之后,全球资本市场一度也悲观地认为,互联网或许是个伪命题,但行至今天,互联网依旧是推动经济增长的主导性力量之一。

共享单车有未来,共享单车的路,还能走很远。严谨推敲的话,共享单车作为一个新兴产业,并非是伪命题,共享单车可以有效解决最后一公里出行的难题,这在快节奏的一二线城市,是有庞大的市场刚性需求,这个我们从头部共享单车的运营数据,是可以得出明确结论的。

今天的共享单车,看起来之所以无比悲情,其核心并非缘于共享单车的商业模式走不通,而在于过去几年资本对头部运营商的过度催熟,因为运营能力远远跟不上,而必然会带来早衰。

比如ofo在短短两三年间,估值就从零放大到近200亿元,而在这期间,高管运营团队却一直没有稳定过,精细化管理更是无从谈起。

资本的催熟,是共享单车第一季的主旋律,而精细化运营则是共享单车第二季的主旋律——毕竟,共享单车是个管理链条特别长的行业,前端需要大数据能力,中端需要供应链能力,后端需要调度、维护、置换等服务配套能力——一点弱,则极容易导致满盘输的局面。

ofo的临近终点,恰恰是共享单车这个行业再出发的起点,当下ofo的悲情,给这一新兴行业提供了一个系统反省的机会——共享单车只有走出资本的泡沫,才能走向精细化运营的可续之路。

新闻标题: 共享单车还能走多远?
新闻地址: http://www.szsavaria.com/finance/828599.html
新闻标签:还能  单车  走多远
Top